管理氣候變遷是一件長期且艱困的工作，但放任氣候變遷將導致人類及生態系的浩劫。圖／本報資料照片
世界經濟論壇（WEF）於2025年公布世界風險評估報告，未來十年全球前三大風險皆與氣候變遷相關。根據歐盟資料顯示，2024年為全球首次全年平均氣溫較工業時期高出1.5°C，創下有史以來最熱的一年。
雖然科學研究與氣候事件一再證明氣候變遷帶來的影響，然而美國總統川普於今年1月上任後就再次退出「巴黎協定」，歐盟執委會也在2月26日正式公布「永續綜合簡化套案」（EU Omnibus Simplification Package）草案，其意義表達出對於現今氣候管理措施的調整。
歐盟套案旨在減少氣候方案繁瑣的手續及規定。以國際情勢的角度，歐盟因應美國及中國的經濟挑戰及俄烏戰爭的影響，簡化氣候監管的規定，是促使經濟成長回歸為優先的務實作法。
套案主要論及四大氣候方案，包括企業永續報告指令（CSRD）、企業永續盡職調查指令（CSDDD）、歐盟永續分類標準（EU Taxonomy Regulation）以及碳邊境調整機制（CBAM），其調整方向多是放寬程序、資格及時程上的要求。其中對台灣影響最大的CBAM，若套案之草案通過，將延後至2027年實施；每年進口量少於50噸的企業無須履行CBAM義務，此將大幅減少約9成申報的企業；須申報者，其申報流程也將簡化。
歐盟CBAM影響全球，因其貿易手段，強制對超標碳排放量的進口商品收費，但對於產品製造國已實際支付碳定價制度下的相關費用則可以減免CBAM費用。
我國目前將於2025年進入碳定價時代，對於電力、燃氣供應業及製造業，就其碳排量超過2.5萬公噸之部分繳交碳費，一般費率為每噸台幣300元，
另有自主減量及高碳洩漏風險事業可適用優惠條件。由於我國碳費首次徵收價格與已開發國家的碳定價仍有一段距離，因此即使歐盟CBAM放寬規定，目前尚未觀察到我國碳費有變動的情況。
美國、歐盟等國家因應國際情勢而改變對氣候治理的腳步，但仍有新的國際碳管理方案醞釀出爐。國際海事組織於2025年4月通過全球首項針對航運業的碳定價機制，預計於2027年生效，並適用於全球航運碳排放總量85％的船舶。
使用化石燃料的大型船隻，將被課徵每噸100至380美元不等的溫室氣體排放費。
管理氣候變遷是一件長期且艱困的工作，但放任氣候變遷將導致人類及生態系的浩劫。
目前如美國退出「巴黎協定」及歐盟「永續綜合簡化套案」等情事，在地球的時間軸上都屬於短期震盪，長期而言均須回歸脫碳的目標。
在經濟與環境之間永遠不會為是非題，起步比較晚的企業及國家，可以趁此稍微喘息的時間，做好脫碳應為的準備。
資料來源：KPMG安侯碳資源服務股份有限公司董事總經理黃力家／氣候變革－四大氣候方案變革對全球減碳之影響
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